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重磅!广湛高铁被正式批复,或于今年内开工

来源: 吴川房产网 发布时间: 2019-09-11 浏览次数:235

摘要: 重磅!广湛高铁被正式批复,或于今年内开工


近日,国家铁路集团和广东省政府批复了广州到湛江的高速铁路可行性研究报告,正在开展初步设计工作,项目争取年内尽早开工建设。项目投资估算总额998.0亿元,建设周期五年,也就意味着,如果能在今年开工的话,将在2024年通车,届时广州到吴川仅需2个小时。

8月21日,新建广州至湛江高速铁路可行性研究报告获得国铁集团、广东省人民政府正式批复,标志着广湛高铁即将启动实质性建设。


目前广州至湛江经广珠城际和深茂铁路运行时间最快约需3小时,项目建成以后,可以缩短至2.0小时左右。广湛客专线路项目东接广州枢纽,通过京九、京广以及沿海客专可抵京津冀、长三角、海西和长株潭等地区,西连湛江枢纽,通过合湛、湛海铁路可达北部湾、海南岛等地区,是国家“八纵八横”高速铁路网350公里/小时沿海铁路客运大通道的重要组成部分,建成后将成为带动和引导沿线城镇体系和社会经济发展的重要载体。


广湛高铁通车之后,广州到湛江的时间将缩至2小时以内。而且该高铁的始发站是位于广州市中心城区的广州火车站,终点站也在湛江中心城区,将实现高铁从中心城区到中心城区的对接。


时速和站点定了!

广湛高铁设计时速350公里,新建正线自广州站引出,向西经佛山、肇庆、云浮、阳江、茂名、湛江,终至湛江北站。其中,新设佛山站、新干线机场站、新兴南站、阳春东站、阳江北站、马踏站、茂名南站、吴川站、湛江北站9个车站,预留湛江东站、阳西站。


吴川站为深茂铁路既有车站,位于吴川市区北侧约6公里。采用并站分场方案,广湛高铁在车站北侧新建车场。


根据预测,广湛高铁建成后,初、近、远期2030年、2035年、2045年广州至阳江北最大区段双向客流密度3200万人、4100万人、5200万人/年,开行客车64对、86对、120对/日;茂名南至湛江北最大区段双向客流密度2560万人、3300万人、4180万人/年,开行客车55对、77对、108对/日。


车站设置方案

广湛高铁车站设置一览表▼

(图源:铁路建设规划)


吴川站

吴川站为深茂铁路既有车站,位于吴川市区北侧约6公里。采用并站分场方案,广湛高铁在车站北侧新建车场。


吴川站位置示意图▼

湛江北站

湛江北站位于湛江市霞山区陈铁村南侧、黎湛铁路西侧,既有湛江机场北侧,紧邻湖光快线。湛江北站为广湛高铁设计终点,湛江北至湖光线路所段为湛海高铁正线,广湛正线与湛海正线贯通,并设置联络线连接湛江西站,湛江北、湛江西站至湖光线路所相关工程纳入湛海高铁实施。同步建设湛江北动车所一座。


由于湛江北站占用了湛江机场用地,需待机场迁建工程完成以后才能启动湛江北站建设。


湛江北站布置示意图▼

湛江北站位置示意图▼

茂名南站

茂名南站位于电白区坡心镇牛六架村袂花江南侧,市区西南侧。西临茂名大道,南临市民大道,距既有茂名火车站约7公里。


茂名南站位置示意图▼


全线走向示意图▼

(文中车站位置示意图仅供参考,线路走向和站位以最终批复方案为准)


广湛高铁线路平、纵断面示意图▼


记者从广东省政府网站上了解到,我省正在全力加快推进广湛铁路项目前期工作,并积极争取国家铁路集团支持加快项目推进。目前,广湛铁路项目可研已获批,正在开展初步设计工作,项目争取年内尽早开工建设。另据了解,深茂铁路深圳至江门段可研专题工作目前也正在加紧推进,争取年内开工建设。


未来湛江将实现“五龙入湛”


中国国家铁路集团有限公司、广东省人民政府已正式批复 《湛江铁路枢纽总图规划(2016—2030)》(以下简称《规划》),湛江成为我省第三个获批铁路枢纽总图规划的城市,标志着湛江将拥抱“高铁入城”新时代,为广东现代化沿海经济带的交通提速奠定了基础。


吴川“高铁时代”的到来

指日可待!


不过希望高铁的票价

能定在一个合理的范围里

大概这也是吴川市民最大的心声了


▐ 来源:吴川脚爆爆


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